Pengadaan sepeda listrik atau peak season

Baru-baru ini, pengumuman penawaran proyek pengadaan sepeda listrik Pusat Layanan Kesehatan Lingkungan Distrik Chaoyang di Beijing telah dirilis. Secara kebetulan, beberapa hari lalu, proyek pengadaan sepeda listrik Biro Keamanan Umum Beijing Cabang Dongcheng juga berhasil diselesaikan. Belakangan ini, sering terjadi pesanan sepeda listrik dalam jumlah besar di Beijing, yang erat kaitannya dengan penerapan kebijakan baru. Mulai 1 November, kendaraan listrik yang melebihi standar dilarang melaju di jalan raya. Mereka yang melanggar peraturan akan ditahan dan dihukum oleh Biro Manajemen Lalu Lintas Keamanan Publik dari Biro Keamanan Umum Kota Beijing sesuai dengan hukum.

Rilis standar nasional
Apa yang dimaksud dengan kendaraan listrik yang melebihi standar? Sebelum menjawab pertanyaan tersebut, perlu dipahami terlebih dahulu status perkembangan sepeda listrik di Tiongkok saat ini.
Menurut data yang dirilis Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, saat ini jumlah sepeda listrik di China sudah melebihi 300 juta. Dari Januari hingga Juli tahun ini, produksi sepeda listrik di Tiongkok mencapai 20158.000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 26%. Namun, dibalik kebakaran tersebut juga terdapat kekacauan. Kecelakaan keselamatan akibat sepeda listrik tidak jarang terjadi sehingga menimbulkan bahaya keselamatan dalam kehidupan sehari-hari warga. Hasil pengawasan nasional dan pemeriksaan langsung terhadap produk sepeda listrik yang dilaksanakan oleh Administrasi Negara untuk Peraturan Pasar menunjukkan bahwa masalah kualitas utama terkonsentrasi pada perangkat listrik, batas kecepatan, kinerja percikan dan rendam air, serta suara peringatan kecepatan. Penguatan pengelolaan kendaraan non-motor sangat mendesak dan penyelesaian menyeluruh potensi bahaya keselamatan sosial dari sepeda listrik yang tidak memenuhi standar nasional.
Di tingkat kebijakan, hal itu sudah dijabarkan. Melihat kembali ke 17 Mei 2018, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar dan Administrasi Standardisasi Nasional menyetujui dikeluarkannya standar nasional wajib "Spesifikasi Teknis Keselamatan untuk Sepeda Listrik GB17761-2018", yang dengan jelas menetapkan bahwa sepeda listrik adalah dua sepeda beroda yang menggunakan baterai terpasang sebagai sumber energi tambahan, memiliki kemampuan mengayuh, dan dapat mencapai bantuan listrik dan fungsi penggerak listrik. Berat total kendaraan (termasuk baterai) tidak boleh melebihi 55kg, kecepatan kendaraan maksimum tidak boleh melebihi 25km/jam, daya motor tidak boleh melebihi 400W, dan tegangan nominaltage baterai tidak boleh melebihi 48V. Sepeda listrik apa pun yang tidak memenuhi persyaratan teknis di atas dianggap melebihi standar.
Beijing memimpin dalam "menyinari pedang"
Setelah keluarnya spesifikasi teknis di atas, Beijing sepenuhnya mengambil peran utama dan segera merumuskan Peraturan Pengelolaan Kendaraan Non-Motor Beijing (selanjutnya disebut Peraturan). Peraturan tersebut menetapkan bahwa manajemen akses direktori harus diterapkan untuk sepeda listrik, dan sepeda listrik yang tidak termasuk dalam katalog produk tidak boleh dijual, didaftarkan, didaftarkan, atau dikendarai di jalan raya kota ini. Untuk sepeda listrik yang dibeli sebelum penerapan Peraturan ini, periode transisi 3-tahun telah ditetapkan untuk memandu pemilik kendaraan agar secara bertahap dan teratur menghentikan penggunaan dan memperbaruinya, dengan mempertimbangkan faktor obyektif seperti masa pakai kendaraan dan hak-haknya. dan kepentingan pemilik kendaraan. Masa transisi dimulai pada 1 November 2018 dan berakhir pada 31 Oktober 2021.
"Beijing adalah wilayah pertama yang melakukan transisi dari standar nasional versi 1999 ke standar nasional baru versi 2019. Mulai dari katalog gelombang ke-33 tahun lalu, secara bertahap mewajibkan pendaftaran katalog dengan laporan pengujian standar nasional yang baru . Melalui katalog gelombang ke-33, ke-34, dan ke-35, telah dilakukan tiga langkah untuk menyelesaikan transisi antara standar nasional baru dan lama." Penanggung jawab Asosiasi Industri Sepeda Listrik Beijing memperkenalkan bahwa departemen regulasi pasar telah membersihkan katalog produk batch pertama hingga ke-35 yang diajukan sebelum penerapan standar nasional baru, memastikan bahwa semua produk yang dibersihkan adalah produk yang sesuai. Sejak itu, katalog terus diperbarui secara real-time. Batch terbaru yang terdiri dari 60 katalog diumumkan pada tanggal 8 Oktober, dengan 147 model dari 59 perusahaan memasuki katalog.
Implementasi kebijakan masih memerlukan implementasi dan pengawasan yang kuat. Bulan ini, masa transisi tiga tahun yang ditetapkan di Beijing secara resmi telah berakhir. Reporter tersebut mengetahui dari Departemen Manajemen Lalu Lintas Keamanan Publik Beijing bahwa sejak Departemen Manajemen Lalu Lintas Keamanan Publik Beijing meluncurkan kampanye khusus untuk menindak pelanggaran lalu lintas yang disebabkan oleh sepeda listrik pada tanggal 1 November, melalui tindakan perbaikan yang kuat, jumlah sepeda listrik yang digantung berlebihan rambu-rambu sementara di jalan sejauh ini telah berkurang secara signifikan. Pada saat yang sama, departemen manajemen lalu lintas Beijing juga telah melakukan perbaikan khusus terhadap modifikasi ilegal beberapa kendaraan listrik yang melebihi standar, serta penggunaan pelat nomor resmi dan surat izin mengemudi palsu di jalan raya.
Dengan terkonsentrasinya penghapusan pencatatan kendaraan berukuran besar, penjualan sepeda listrik di toko-toko besar di Beijing telah berkembang pesat, dan terdapat antrian panjang untuk registrasi kendaraan baru di stasiun pengelolaan kendaraan. Beberapa pemilik mobil melaporkan bahwa perlu waktu dua jam untuk mengantri registrasi pada jam sibuk.
Atau sambut puncak pengadaan
Kecuali Beijing, wilayah lain juga telah menetapkan periode transisi yang berbeda berdasarkan standar nasional dan situasi aktual. Menurut statistik yang tidak lengkap, masa transisi kendaraan listrik berlebihan di kota-kota seperti Shanghai, Tianjin, Nanjing, Hangzhou, Zhengzhou, Nanning, Lanzhou, Jiaxing, dan Foshan semuanya akan berakhir tahun depan. Artinya, pengadaan sepeda listrik bisa mencapai puncaknya.
Di bidang pengadaan pemerintah, permintaan sepeda listrik semakin meningkat, dan kendaraan yang ada juga perlu diperbarui untuk memenuhi persyaratan kebijakan baru. Misalnya, pengadaan Pusat Layanan Kesehatan Lingkungan Distrik Chaoyang Beijing dan Biro Keamanan Umum Cabang Dongcheng yang baru saja selesai, keduanya mengharuskan pemenang lelang untuk menyediakan produk yang mematuhi standar yang relevan dari "Spesifikasi Teknis Keselamatan Sepeda Listrik GB{ {0}}", dan merupakan produk yang tercantum dalam "Katalog Produk Sepeda Listrik Beijing" yang dirilis oleh Administrasi Pasar Kota Beijing. Mereka dapat mendaftarkan sepeda listrik di Beijing dan mendapatkan SIM serta izin mengemudi. Pemenang lelang bertanggung jawab menangani prosedur terkait seperti pelat nomor dan surat izin mengemudi non-motor.
Berbeda dengan pengadaan individual, pengadaan pemerintah juga mempunyai beberapa kebutuhan yang dipersonalisasi. Misalnya, Pusat Layanan Kesehatan Lingkungan Distrik Chaoyang di Beijing mewajibkan pemenang tender untuk menyediakan sepeda listrik dengan performa tenaga yang memenuhi persyaratan operasi sanitasi lingkungan dalam berbagai kondisi jalan di Beijing. Biro Keamanan Umum Beijing Cabang Changping mewajibkan kendaraan untuk menjalani modifikasi identifikasi polisi, memasang perangkat polisi (seperti lampu peringatan, alarm, dll.), dan memiliki bodi berwarna putih.
Selain sanitasi lingkungan dan keamanan publik, departemen peradilan dan manajemen kota juga memiliki permintaan pengadaan sepeda listrik. Biro Kehakiman Kabupaten Huichang, Provinsi Jiangxi baru saja menyelesaikan pengadaan sejumlah sepeda listrik bulan ini. Penanggung jawab terkait memperkenalkan bahwa sepeda listrik ini terutama digunakan untuk memasuki desa dan rumah tangga untuk melakukan mediasi konflik dan perselisihan, serta publisitas hukum dan pekerjaan lainnya. “Kondisi jalan menuju desa rumit, dan sepeda listrik lebih nyaman serta emisi karbonnya lebih rendah,” kata penanggung jawab.